Каменный мост Калуги


Историческая старинная достопримечательность.Архитектор Петр Романович Никитин вначале задумывал создание двух одинаковых мостов - через Березуйский и Городенский рвы. Оба моста связывали бы Присутственные места с городом. Прообразом этого архитектурного шедевра стали виадуки «первого Рима» - акведуки Клавдия (38–52 гг. н.э.) и Александра Севера (III в.) Но Городенский ров был засыпан, и на месте его  верховьев была сделана плац-парадная площадь (ныне сквер имени Ленина). Каменный мост (он же виадук) через Березуевский овраг в городе Калуге — крупнейший каменный виадук в России. Мост был построен в 1777 г при первом губернаторе Калужского наместничества Михаиле Никитиче  Кречетникове. Строительство продолжалось с 1777 по 1780 годы. Каменный мост через Березуевский овраг в. Калуге — крупнейший каменный виадук в России, построенный в 1785 году. Рвом кончался старинный город и посад, и каменным мостом путь идет в древнее Завершье. Раньше город Калуга была разделена на две части: центр и завершье (за Березуйским оврагом). В завершье жили в основном бедные люди Каменный мост.  Построен в XVIII в. наместничества Кречетникове к приезду Екатерины II. Постройка каменного моста была вызвана необходимостью решить насущную транспортную проблему, связать центр города с районом, расположенным за Березуевским оврагом. Мост через глубокий и живописный Березуйский овраг представляет интерес не только как памятник архитектуры, но и как образец инженерного искусства Первоначально кирпичные опоры и своды поддерживали деревянное мостовое полотно.   Когда-то в овраге были бани Давингофа. Потом вместо этих бань хотели сделать спортивную арену, а молодежь предлагала построить открытый театр. Но эти планы так и не были осуществлены.Сей мост по своей огромной красоте полагается в числе знатных публичных заведений, — писал в 1804 году калужский журнал «Урания». — Он стоит на каменных арках вышиной 11 сажен. На нем выстроено 28 лавок, а в конце оного сооружена пирамида, украшенная гербами уездных городов» С 1820 года на мосту периодически проводились ремонтные работы, менялся настил. Сначала он был деревянным. В 1840 году были установлены существующие перила. В середине XIX века была выполнена перекладка поперечных кирпичных сводов. XIX веках Каменный мост служил смотровой площадкой, откуда можно было полюбоваться видом реки Оки и правого берега, арками Присутственных мест и Троицким собором. Большой Каменный мост - уникальный архитектурный памятник, придающий старой части  города Калуги неповторимый колорит минувших лет 

            

            

Так раньше выглядел Каменный мост.Проект моста разработан архитектором Петром Романовичем Никитиным в стиле русского классицизма. Длина конструкции около 160 метров, высота около 20 метров. Мост опирается на 15 крупных каменных арок, три центральные арки сделаны в 2 этажа. После окончания строительства возле моста было построено 28 торговых каменных лавок. Изначально мост соединил городскую часть с так называем «завершьем». У въезда на каменный мост со стороны Присутственных мест Петр  Никитин поставил белокаменный обелиск, сохранившийся и доныне. Он знаменовал ворота нашего города. Собственно, таких обелисков должно было быть два с кордегардами (помещениями для караула). Каменный мост приспособили под гужевой транспорт, и по нему пустили упряжки. На строительство ушло 1,5 миллиона тонн кирпича..                  

Овраг, через который проходит каменный мост, укреплён насаждениями по распоряжению губернатора Николая Смирнова. По дну оврага протекал ручей Березуйка.   В 1901 году газета «Калужские губернские ведомости» писала: «Каменный мост, краса всего города Калуги и его собственность, долгое время находившийся в ведении и на попечительстве губернского земства, а ныне передаваемый обратно городу, доведен до такого плачевного состояния, что требуется срочный капитальный ремонт. В 1910 году дорожное полотно было залито железобетоном. В 40-х годах прошлого века при ремонте моста лавки были разобраны и был снят парапет ограждения. Мост на всем своем протяжении получил существующую и теперь решетку с чеканными кронштейнами. В 1912 году при городском  архитекторе Василии Дмитриевиче Виноградове рижская фирма впервые выполнила железобетонное армированное перекрытие.В 1975 году мост собрались ремонтировать (признали непригодным для эксплуатации), но из государственного бюджета деньги не поступили; повторная экспертиза выявила его пригодность к дальнейшему использованию время не пощадило и его, изъело кирпич, камень, бетон и лишило город важнейшей транспортной артерии и красивейшего старинного сооружения, подобного которому нет ни в одном городе России.  Авария с обрушением части дорожного полотна, произошедшая весной 2009 года, затронула общее состояние моста, который интенсивно эксплуатировался для проезда большегрузного автотранспорта, обеспечивая больше двухсот лет функционирование областного центра. По данным экспертов, изношенность конструкций Каменного моста составляла около 80%. Проект реконструкции памятника культурного наследия Каменного моста был представлен в июле 2009 года на заседании архитектурного совета. Для восстановления Каменного моста в Калугу была приглашена московская компания «АРС-Центр», за плечами которой внушительное число отреставрированных и восстановленных памятников древней архитектуры. Проведя исследования, специалисты холдинга «АРС-Центр» установили, что отдельные конструкции виадука были утрачены на 80%. Кирпич, из которого был выложен мост, на 75% утратил свои прочностные характеристики из-за отсутствия защитного слоя кирпичной кладки. Но самому большому износу подвергся фундамент моста. Его опоры были засыпаны культурным слоем примерно на 3,5 метра, и кирпич, оказавшийся в агрессивной грунтовой среде, сильно пострадал.. 2010 году мосту был возвращен задуманный первоначально серый цвет. Существует легенда, что в старину с этого моста прыгали влюбленные девушки, не встретившие ответных чувств. Однако, даже спустя 220 лет, когда через мост идут автобусы и троллейбусы, мчат легковые автомобили, Каменный мост остается частичкой истории в самом сердце города Калуги. Калужскому каменному мосту исполнилось 232 года.            Он включен во все учебники по архитектуре как лучший образец каменного моностроительства. 

 

Мост традиционно входит в маршрут свадебных катаний калужан. Городские власти, как могут, борются с замками, которые молодожены прикрепляют на перила. Каменный мост служит городу более двухсот лет. До сих пор старинное гидротехническое сооружение, равного которому нет в других русских городах, имеет важное значение для города Калуги. 
09.01.2015
Просмотров (978)